5.5. The Corolla lacks in quality feel especially when compared to Honda, Mazda and Subaru. Hard plastic abounds in most areas, which unfortunately cheapens an otherwise attractive interior design Toyota Corolla Verso vs Mazda 5. txantxibiri. Invitado. 29-nov-2008 15:31. #1. Buenas, he estado mirando diferentes coches familiares y varios monovolúmenes. Al principio me decantaba por los familiares: 407 sw, laguna grand tour, etc. Pero he probado tanto en Corolla Verso como el Mazda 5 y son una gozada. Estéticamente tanto por dentro como The detailed Cars comparison of Mazda CX-5 and Toyota Corolla Cross Hybrid, based on price, specifications & other features is shown below. The Mazda CX-5 priced at RM 138,000 while the Toyota Corolla Cross Hybrid Cars has a price tag of RM 142,000 . Comparing the technical specifications, Toyota Corolla Cross Hybrid engine displacement is 1798 Turbo Power and Performance. Whereas the RAV4 only offers one engine, higher-spec examples of the CX-5 are fitted with a 2.5-liter turbocharged four-cylinder developing 250 hp and 320 lb-ft of By specification Toyota Corolla Verso consumes 1.6 litres less fuel per 100 km than the Mazda 5, which means that by driving the Toyota Corolla Verso over 15,000 km in a year you can save 240 litres of fuel. By comparing actual fuel consumption based on user reports, Toyota Corolla Verso consumes 2.3 litres less fuel per 100 km than the Mazda 5. jelaskan hambatan dan tantangan dalam penegakan ham di indonesia. Szukaj: KategorieKategorieLosowe PostyJak znaleźć bezpiecznik ksenonowy w Bmw Serie 5?Wyciek oleju napędowego z Citroena Ds4?Lampka ostrzegawcza ESP w Citroen BerlingoKiedy wymienić klocki hamulcowe w Dacii Duster?Bmw Serie 3: 4., który pękaKiedy wymieniać amortyzatory w Audi A3?Jak znaleźć bezpiecznik ksenonowy w Bmw Serie 1?Jak wyłączyć ekran w Bmw Serie 2?Kiedy wymieniać amortyzatory w Bmw Serii 1?Wyciek oleju napędowego w Bmw X5?report this ad Szukaj: report this adLosowe PostyHałas zgrzytania w Fordzie C MaxHałas sprzęgła w Fordzie F 450Dźwięk klikania w Fordzie F 350 Hałas biegu wstecznego w BMW serii 4Hałas klimatyzacji w Fordzie C MaxHałas szyberdachu w Fiacie 500Głośny hałas w moim Fordzie F 350, co mam zrobić?Hałas wody w Fordzie KugaHałas paska rozrządu w Audi A4Hałas turbo w Fordzie Kugareport this adKategoriaKategoriareport this ad Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Jakie auto kupić? Toyota czy Mazda? Odpowiedz z cytatem Jako, że jest to mój pierwszy post chciałem serdecznie wszystkich powitać!!Do rzeczy, zastanawiam się nad kupnem Hatchback'a w cenie 15-20tys. Wiadomo im taniej tym lepiej. Wybór padł na dwa konkretne modele:- Toyota Corolla E12 rocznik 02-03- przed liftem- Mazda 3, seria I, rocznik 03-05Ciężko się zdecydować, wszystko ma plusy i minusy (Mazda- problemy z szybko wychodzącą rdzą mnie martwią). Prosił bym o wszelkie porady, głosy za i przeciw! Może inny hatchback w tej cenie>? Chociaż na francuza nie dam się raczej namówić. tvmaniac Posty: 3 Prawo jazdy: 0- 0-2006 Auto: Honda Civic Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 30 Sie 2013, 08:07 Odpowiedz z cytatem Jak trafisz mazde gdzie spód bedzie w dobrym stanie to łatwo się pozbyc kłopotu oddajac auto do blacharza. Sa na to sposoby. Mamy szóstke i wiem jak jest Ogólnie oba auta dobre wybierz te które bardziej Ci sie podoba ew lepiej jezdzi czy ma nowocześniejsze wnętrze o ile to ważne, to które jest bezpieczniejsze... noisy Posty: 2615Zdjęcia: 21Miejscowość: Tomaszow Prawo jazdy: 27 02 2003 Auto: Superb Silnik: Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2004 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 30 Sie 2013, 10:54 Odpowiedz z cytatem No właśnie, miałem Honde Civic i troche problemów z tą rdzą dlatego tak troche jestem na to wyczulony. Co do komfortu jazdy nie mam pojęcia bo żadnym z tych aut nie jeździłem, Mazda ma chyba twardsze zawieszenie. Wykończenie wnętrza zdecydowanie po stronie Mazdy, ale bezawaryjność auta chyba Toyota- tym bardziej diesle bez dwumasy tvmaniac Posty: 3 Prawo jazdy: 0- 0-2006 Auto: Honda Civic Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 30 Sie 2013, 14:03 Odpowiedz z cytatem Auta się podzespoły są czasem wspólne np Renault z Nissanem,Fiat z Toyotą w małych autach ,Ford z PSA itd... Jakość już też nie tak jak całkowicie były robione w Japonii. Im nowszy model tym jakość niższa... Żadne auto nie będzie już jak Golf II,Audi 80,Mercedes 124 czy starsza Corolla. Czas przestać się kierować stereotypami,bo dożyliśmy czasów,że Mazda czy Honda rdzewieje po 10 latach ,a 15 letnie Seicento jest bez pęcherzyka...Tak więc wybór modelu nie jest tak ważny. Ważny jest stan techniczny znalezionego egzemplarza,jego bezwypadkowość i zadbanie na codzień o wszystko co w aucie jest ważne. artur73 Posty: 5724Zdjęcia: 35Miejscowość: POZNAŃ Prawo jazdy: 02 10 1991 Przebieg/rok: 25tys. km Auto: Renault Silnik: 1,6 110KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 30 Sie 2013, 15:04 Odpowiedz z cytatem Tak jak przedmówcy powiedzieli i nowsze auto tym większe prawdopodobieństwo jest już tylko miernym cieniem e10/11 więc jeżeli rozważasz corollkę e12 przedlifta w benzynie vs Mazda to wybrałbym mazdę szybki Posty: 8626 Prawo jazdy: 19 07 1994 Auto: Toyota Paliwo: Benzyna Typ: Sport/Coupe Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 30 Sie 2013, 17:00 Odpowiedz z cytatem No macie racje... A o egzemplarz w dobrym stanie za rozsądną cenę ciężko, szczególnie na allegro, gdzie większość handlarzy chce zarobić Może polecicie konretny silnik czy to do mazdy czy to do corolli. Skłaniał bym się ku dieslowi- corolla to raczej 2,0d4d przed liftem bez dwumasowego koła zam. natomiast co do mazdy to nie mam pojęcia, z tego co widze to najpopularniejszy 1,6diesel... tvmaniac Posty: 3 Prawo jazdy: 0- 0-2006 Auto: Honda Civic Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne 30 Sie 2013, 20:00 Odpowiedz z cytatem Ja diesla mówie stanowcze nie. W trójce masz diesla PSA. noisy Posty: 2615Zdjęcia: 21Miejscowość: Tomaszow Prawo jazdy: 27 02 2003 Auto: Superb Silnik: Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2004 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: Toyota, Mazda, auto, diesel, wnętrze, golf, Audi, hatchback, Audi 80, koła, Fiat, koło dwumasowe, Ford, kupno samochodu, Honda, model, rocznik, Mazda 3, seicento, Mercedes Jakie auto kupić? Toyota długo walczyła o dominację w segmencie kompaktowych minivanów, lecz niezbyt udało jej się przebić wśród rywali. Porównajmy jej ostatnie rodzinne propozycje – Corollę Verso II i Verso – i wybierzmy lepszą z drugiej „Verso” zawsze oznaczał model Toyoty zaprojektowany dla zaspokojenia potrzeb rodzin. Obecnie producent wytwarza dwa auta z tą sygnaturą – Proace Verso (duży van) i Proace City Verso (kombivan w dwóch wersjach długości). Dawniej rodzinne samochody Toyoty ograniczały się jednak do minivanów. Prawdziwy „wysyp” przyszedł w pierwszej połowie lat dwutysięcznych, gdy w salonach można było nabyć Yarisa Verso, Corollę Verso i Avensisa Verso. Środkowy model otwierał furtkę do posiadania 7-osobowej Toyoty, choć bardziej sprawdzał się jako uniwersalny pojazd dla 4-5 osób. W 2009 roku wszystkie zastąpił jeden, nazwany po prostu Verso. Teoretycznie miał połączyć cechy każdego z nich, w praktyce okazał się udoskonaloną wariacją na temat kompaktowego minivana, czyli swego rodzaju następcą Corolli Verso II jest zarazem pierwszą europejską generacją oferowaną z 3. rzędem siedzeń. Przy długości wynoszącej zaledwie 437 cm to ich zalet trzeba zaliczyć to, że… w ogóle są. Przewożenie tam dorosłych wręcz nie wchodzi w można powiedzieć, że minivany Toyoty zostały rynkowymi „outsiderami”, ale cieszyły się co najwyżej umiarkowaną popularnością. Być może wpłynęła na to wysoka cena zakupu auta w salonie, nie pokryta tym razem przekonaniem, że płaci się za niezawodność Toyoty – jej wizerunek mocno nadszarpnęły awaryjne i drogie w naprawach turbodiesle. Poza tym modele Verso nie były tak obszerne w środku jak konkurenci, a główne zastrzeżenia płynęły w stronę przeciętnych bagażników. Czy mimo wszystko warto je rozważyć przy poszukiwaniach rodzinnego minivana z drugiej ręki? Jeśli tak, którą Toyotę wybrać – Corollę Verso czy Verso? Porównajmy obydwa długości nadwozia i rozstawu osi korzystnie wpłynęło na przestronność Toyoty Verso, ale w dwóch pierwszych rzędach. W trzecim nadal zmieszczą się tylko Toyota Corolla Verso II i Toyota Verso – deska rozdzielczaObydwa samochody cechuje wydatna, pokryta podatnym na ścieranie srebrnym plastikiem konsola środkowa z ulokowanym bezpośrednio pod nią lewarkiem zmiany biegów. W Verso producent zdecydował się na radykalny krok w postaci przeniesienia wskaźników na środek deski rozdzielczej. Zdania na temat tego rozwiązania są podzielone, pewnym jest natomiast fakt, że nie ucierpiała na tym czytelność zegarów. Do skutków ubocznych należy zaliczyć utrudnioną obsługę komputera pokładowego (wymaga pochylenia się w celu wciśnięcia typowego dla „japończyków” wysokiego przycisku). Tworzywa zmontowano z należytą starannością. Niektóre są miłe w dotyku, niektóre – jak np. lakierowane na srebrno wstawki – szybko się rysują i szpecą kokpit Corolli Verso. Niebieskie wstawki przypominają te z modeli hybrydowych. Takowa w tym modelu nigdy nie zmianą położenia wskaźników, ogólna koncepcja pozostała bez zmian. Na zdjęciu najbogatsza wersja z systemem nawigacji i automatyczną klimatyzacją (standard stanowi manualna).Używana Toyota Corolla Verso II i Toyota Verso – przestrzeń w środkuOgólny zamysł wnętrza jest taki sam i opiera się na 5 lub 7 osobnych fotelach z indywidualnym zakresem regulacji pochylenia oparcia i składaniem „na płasko”. Dodatkowo te w dwóch pierwszych rzędach można je swobodnie przesuwać po szynach: w Verso zakres wynosi aż 20 cm, stąd przy maksymalnym cofnięciu ich w stronę bagażnika otrzymujemy naprawdę pokaźną ilość miejsca dla pasażerów kanapy. W obydwu modelach jest go też wystarczająco na szerokość i w okolicach głów, a pasażer pośrodku kładzie stopy na zupełnie równej podłodze. Przesuwanie miejsc w środkowym rzędzie pozwala „podzielić się” przestrzenią w środku, gdy w samochodzie podróżuje 7 osób. Mimo wszystko radzimy traktować dodatkowe fotele w bagażniku jako rozwiązanie ostateczne, tudzież Corolla Verso II - wnętrzeCiężko znaleźć informacje na temat pojemności bagażników przy rozłożonych 7 fotelach – zmieszczą co najwyżej… zwiniętą roletę (w Verso przewidziano na nią specjalne miejsce po odchyleniu fragmentu podłogi). W konfiguracjach 5-osobowych starszy model zabierze na pokład 423 l, nowszy – 440 l. Jeśli auto fabrycznie nie posiada dodatkowych foteli, można liczyć na odrobinę głębszą przestrzeń bagażową. Położenie oparć wszystkich miejsc (prócz przednich) zwiększa bagażnik do 1523 l (Corolla Verso) lub aż 1740 l w Verso. Szkoda, że nie mają one zbyt regularnego kształtu, a ich boki wykończono podatnym na zarysowania plastikiem. Warto docenić obszerny próg Corolla Verso II - bagażnikUżywana Toyota Corolla Verso II i Toyota Verso – silnikiDo napędu benzynowych minivanów Toyoty przewidziano jednostki i W Corolli Verso wykorzystywały system zmiennych faz rozrządu VVT-i, rozwijając 110 KM i 129 KM, w Verso z kolei – z udoskonalonym układem Valvematic – 132 KM i 147 KM. W ich przypadku można liczyć na wspomnianą japońską niezawodność, choć osiągi mają co najwyżej przeciętne. Nie palą na szczęście zbyt dużo i względnie tolerują zasilanie LPG. W czasach świetności opisywanych modeli prym w salonach wiodły diesle. Użytkownicy jednak mocno „sparzyli” się na konstrukcjach Toyoty: D-4D i D-4D, także z zaawansowanym układem oczyszczania spalin D-CAT. Szkoda, bo już bazowy dzięki zapasowi momentu obrotowego, świetnie radzi sobie z rozpędzaniem minivana na drogach szybkiego ruchu. Ich kres przypadł na lata 2014-2015: od tej pory w ofercie pozostał tylko 1,6-litrowy turbodiesel od BMW (112 KM).Poza jednostkowymi przypadkami zużywania oleju silnikowego, benzynowe konstrukcje Toyoty spisują się bez zarzutu. W sprawnym wyprzedzaniu trochę doskwiera niski moment długo zmagała się ze zwalczaniem usterek trapiących jej 2-litrowe turbodiesle. Za najbardziej godną polecenia uważa się 124-konną odmianę z Verso (lata 2013-2014).Używana Toyota Corolla Verso II i Toyota Verso – co się w nich psuje?Niską trwałość ogólną reprezentują 2-litrowe turbodiesle z Corolli Verso: sprawiały użytkownikom problemy z wtryskiwaczami, turbosprężarkami i zaworami EGR. W jednostce montowanej w Verso sytuacja uległa poprawie, ale pojawił się nowy defekt w postaci ubywającego płynu chłodniczego po przekroczeniu ok. 150 tys. km. – zwiastun erozji bloku silnika. Na szczęście w Verso jest on sygnalizowany sporadycznie. Odradzamy zakup paliwożernych i obarczonych ryzykiem awarii uszczelek pd głowicą turbodiesli Dodatkowo szwankuje w nich filtr cząstek stałych (mają go w standardzie dopiero wszystkie Verso po 2010 r., wcześniej zarezerwowano go dla wybranych wersji silnikowych). Przeciętnie prezentuje się jakość tapicerek i materiałów wykończeniowych Toyoty, sporadycznie psują się wybrane elementy elektryczne ( silniczki podnoszenia szyb czy oświetlenie wnętrza).Toyota Corolla Verso I z lat 2001-2004 pomieści maksymalnie 5 pasażerów. Przy 2 osobach do bagażnika „wchodziło” aż 1760 l pakunków (standardowo: 417 l).Używana Toyota Corolla Verso II i Toyota Verso – za ile można ją kupić?Corolle Verso wystawiane są już za 10 tys. zł. Benzynowy egzemplarz po liftingu, który przejechał stosunkowo niedużo (mniej niż 200 tys. km), będzie kosztował nawet dwukrotnie więcej. Od 20 tys. zł startują ceny używanych Toyot Verso – raczej na pewno będą to 2-litrowe turbodiesle. Wspólny przedział dla obydwu modeli: 20-25 tys. zł. Na benzynowe Verso trzeba wydać minimum 30 tys. wizualna Toyoty Verso przypadła na rok 2013. W kolejnych latach dokonywano drobnych modyfikacji w gamie Toyota Corolla Verso II i Toyota Verso – którą wybrać?Istnieje pewne ryzyko wystąpienia poważnych dolegliwości w Toyotach Verso D-4D z roczników 2009-2013 (czyli tych najtańszych), dlatego za mniej niż 30 tys. zł radzimy rozejrzeć się za zadbaną Corollą Verso, najlepiej z benzynowym silnikiem. Dysponując większym budżetem warto zainwestować w przestronniejszą i nowocześniejszą Toyotę Verso. W żadnym wypadku nie radzimy „pakować się” w mocne, ale awaryjne turbodiesle D-4D/ Corolla Verso II – plusy i minusy + poręczność w mieście, funkcjonalny system składania foteli, czytelny kokpit – wyjątkowo ciasny 3. rząd siedzeń, przeciętny bagażnik, brak w ofercie udanego turbodieslaToyota Verso – plusy i minusy + bardzo dużo miejsca w 1. i 2. rzędzie siedzeń, udane silniki benzynowe, proste i trwałe zawieszenie – ubytki w wykończeniu wnętrza, niezbyt wygodne przednie fotele, przeciętne osiągi polecanych wersji Toyota Corolla Verso II i Toyota Verso – podstawowe dane techniczneToyota Corolla Verso IIToyota VersoLata produkcji2004-20092009-2018Dł./szer./ cm444/179/162 cmRozstaw osi275 cm278 cmPojemność bagażnika423-1563 l485-1740 lSilniki (110-129 KM) (132-147 KM)Silniki (116-177 KM) (112-177 KM)Toyota Corolla Verso II – dane techniczne, osiągi, D-CATPojemność1598 cm³1794 cm³1995 cm³2231 cm³22311 Moc (łączna)110 KM129 KM116 KM136 KM177 KMMaks. moment150 Nm170 Nm280 Nm310 Nm400 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h12,7 s10,8 s12,6 s10,0 s9,0 sPrędkość km/h195 km/h180 km/h195 km/h205 km/hŚr. zużycie paliwa7,5 l/100 km7,7 l/100 km6,2 l/100 km6,3 l/100 km6,6 l/100 kmToyota Verso – dane techniczne, osiągi, D-4DPojemność1598 cm³1798 cm³1598 cm³1998 cm³2231 Moc (łączna)132 KM147 KM112 KM126 KM150 KMMaks. moment160 Nm180 Nm270 Nm310 Nm340 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h11,7 s10,4 s12,7 s11,3 s10,1 sPrędkość km/h190 km/h180 km/h185 km/h195 km/hŚr. zużycie paliwa6,8 l/100 km7,0 l/100 km4,5 l/100 km5,6 l/100 km6,0 l/100 kmAby dowiedzieć się więcej na temat używanych minivanów Toyoty, odsyłamy do poniższych materiałów:Używana Toyota Corolla Verso II (2004-2009) – opinie użytkownikówUżywana Toyota Verso (2009-2018) – opinie użytkowników Toyota produkuje samochody z Verso w nazwie od ponad 20 lat. Zaczęło się od Yarisa Verso, który na niewielkiej platformie Yarisa mieścił zaskakująco dużo przestrzeni bagażowej i praktycznych rozwiązań. Potem rodzina Verso się rozrosła o kompaktowe i średniej wielkości minivany, które nadawały ton w epoce, kiedy każda rodzina miała lub chciała mieć takie pojemne i zwinne auto o zaokrąglonej sylwetce. Nazwę Verso Toyota tradycyjnie nadawała swoim osobowym minivanom. Zwykle występowała ona jako dodatek do nazwy modelu, np. Corolla Verso lub Yaris Verso. W każdym przypadku oznaczała podwyższoną linię dachu, a co za tym idzie wysokie i przestronne wnętrze z modułową konstrukcją foteli i sporym bagażnikiem. Po prostu – samochód rodzinny z charakterystycznym nadwoziem MPV. Dziś tego rodzaju konstrukcje zostały wyparte przez SUV-y, lecz w gamie Toyoty wciąż odnajdziemy kontynuację tej koncepcji w postaci osobowych vanów Proace City Verso i większego Proace Yaris Verso (1999–2005)Toyota Yaris Verso / Fot. ToyotaByła to pierwsza Toyota o nazwie Verso, jaką można było kupić w polskich salonach japońskiej marki. Na świecie była oferowana również pod nazwą Toyota Fun Cargo i Toyota Echo Verso. Pięciodrzwiowy minivan segmentu B był napędzany benzynowym silnikiem VVT-i o mocy 86 KM lub VVT-i o mocy 105 KM. Pod maską mogła się również znaleźć wersja z wysokoprężnym silnikiem D-4D o mocy 75 KM. Pomimo wymiarów małego miejskiego auta (konstrukcja bazowała na Toyocie Yaris pierwszej generacji), dzięki nadwoziu typu minivan samochód dysponował mnóstwem miejsca dla ramion i nad głowami pasażerów. Do tego obszernym, wysokim i ustawnym bagażnikiem o pojemności od 390 do 1930 litrów oraz ładownością 430 kg, którego ogromną zaletą był wyjątkowo niski próg zatem do czynienia z małym samochodem do miasta, którym bez trudu można było przewieźć pralkę. Osobowym autem, które jednym ruchem ręki można było zamienić w małą ciężarówkę. Taka koncepcja bardzo przypadła do gustu użytkownikom. W 2003 roku auto przeszło lifting, a w roku 2011 zastąpił je model Verso-S (2005–2017)Toyota Verso-S / Fot. ToyotaTo kolejny minivan Toyoty w segmencie B. Powstał w 2005 roku jako następca Toyoty Yaris Verso i był produkowany do roku 2017. W Europie występował pod nazwą Verso-S, a na innych rynkach jako Toyota Ractis. Auto doczekało się dwóch generacji. Pod maską pierwszej montowano czterocylindrowy silnik (87 KM, 116 Nm) z bezpośrednim wtryskiem i układem 4 zaworów na cylinder. Podobnie jak w przypadku Yarisa Verso, jego największą zaletą było wysokie i przestronne wnętrze oraz duży i ustawny bagażnik o pojemności 429 litrów (po złożeniu tylnej kanapy 1388 l).Druga generacja, zaprezentowana w 2010 roku, dysponowała większym i mocniejszym silnikiem benzynowym o mocy 110 KM i maksymalnym momencie obrotowym 141 Nm, który współpracował z 6-biegową skrzynią manualną lub bezstopniową Corolla Verso (2001–2007)Toyota Corolla Verso / Fot. ToyotaBazująca w znaczniej mierze na Toyocie Corolli 9. generacji, Toyota Corolla Verso została zaprezentowana w 2001 roku. Oprócz walorów w postaci do maksimum praktycznego wnętrza oraz bagażnika o pojemności 417/1760 l, nabywców przyciągała do niej legendarna niezawodność Toyoty. Ten model zdobył ogromną popularność w Rosji i zbudowała dwie generacje Corolli Verso. Pierwszą produkowano głównie na japoński rynek w latach 2001–2007. W 2003 roku została poddana liftingowi. Do wyboru były dwa silniki benzynowe o mocy 110 KM i o mocy 136 KM i turbodiesel D-4D o mocy 90 KM. Wszystkie cieszyły się opinią wytrzymałych i niezawodnych. Wersję europejską produkowano do 2004 roku w generacja Corolli Verso w wersjach 5- i 7-osobowej była produkowana do 2007 roku w tureckich i brytyjskich zakładach Toyoty i zyskała w Europie bardzo dużą popularność. Była samochodem na wskroś praktycznym. Oferowała mnóstwo przestrzeni, nawet dla wielodzietnej rodziny, do tego miała bagażnik o pojemności 423/1563 l. Pod jej maską montowano silniki benzynowe o mocy 110 KM i o mocy 129 KM, a także 116-konne turbodiesle D-4D oraz mocniejsze wersje wysokoprężne D-4D o mocy 136 KM i 177 KM. W 2009 roku na Salonie Samochodowym w Genewie zaprezentowano następcę, Toyotę Avensis Verso (1995–2006)Fot. Toyota Avensis VersoZnana również jako Toyota Picnic, Ipsum albo SportsVan, Toyota Avensis Verso doczekała się dwóch generacji. W założeniu była 6- lub 7-osobowym minivanem z dużym bagażnikiem. Samochodem rodzinnym, który ze względu na spore wymiary wewnętrzne i zewnętrzne dobrze się przyjął nie tylko w Europie, lecz również USA, Australii i generację produkowano w latach 1995–2001. Główną zaletą auta były komfortowe fotele dla 6 pasażerów oraz bagażnik, który – zależnie od konfiguracji – mieścił 182, 570 lub 1841 l. Pod maską montowano trzy jednostki napędowe. Dwie z nich to 4-cylindrowe, 16-zaworowe konstrukcje benzynowe o pojemnościach i l. Trzecią opcją była wysokoprężna jednostka o pojemności 2,2 generacja, stworzona na płycie podłogowej modelu Avensis, pojawiła się w 2011 roku. Miała większy rozstaw osi, a w związku z tym dysponowała większą przestrzenią w kabinie. Pod jej maską znalazły się benzynowe silniki o pojemnościach (150 KM) oraz l. Druga generacja Avensisa Verso mogła być także napędzana 2-litrowym, wysokoprężnym silnikiem o mocy 116 KM. Samochód dysponował miejscem dla 7 pasażerów i oddzielną strefą klimatyzacji w tylnej części kabiny. W zależności od konfiguracji siedzeń, bagażnik miał pojemność 282, 701 lub nawet 2422 litrów. Dodatkowe 70 l bagażu mieściło się w schowku pod Verso (2009–2018)Toyota Verso / Fot. ToyotaTen model wypełnił lukę po dobrze przyjętej przez rynek Corolli Verso. Produkowana w latach 2009–2018 w tureckich zakładach Toyoty w Bursie, stylistycznie nawiązywała do poprzedniczki – Corolli Verso, ale również do Avensisa 3. generacji oraz modelu Avensis Verso. W 2013 roku samochód przeszedł lifting. Zmieniono wówczas reflektory i tylne lampy, kształt osłony chłodnicy i zderzaków. Auto otrzymało nową kierownicę, zegary i deskę rozdzielczą oraz bogatsze wyposażenieŹródłem napędu, podobnie jak w Corolli Verso, były benzynowe silniki i Valvematic o mocy 132 i 147 KM. Pod maskę trafiały również oszczędne silniki wysokoprężne D-4D o pojemności i mocy 112 KM, (126 KM) oraz w wersjach o mocy 150 i 177 KM. Najważniejszą zaletą tego samochodu było oczywiście uniwersalne i komfortowe wnętrze, dające spore możliwości konfiguracji i duży potencjał do przewożenia dużych ładunków. Wersja dla 5 osób dysponowała bagażnikiem o pojemności 485 l (po złożeniu siedzeń 1740 l). Najbardziej ceniona była jednak rodzinna, 7-osobowa wersja, której bagażnik mieścił w zależności od konfiguracji siedzeń: 155/440 lub 1696 stał się popularny za sprawą walorów praktycznych, ale też legendarnej niezawodności produktów Toyoty (był tego znakomitym potwierdzeniem) oraz najwyższych standardów bezpieczeństwa. Toyota Verso nie tylko zdobyła 5 gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP, ale też okazała się być najbezpieczniejszym samochodem w klasie Proace Verso (od 2016)Toyota Proace Verso / Fot. ToyotaTo największa w historii Toyota o nazwie Verso, mogąca zabrać na swój pokład od 5 do 9 pasażerów. Została pomyślana jako uniwersalny pojazd zarówno do firm, jak i dla rodziny, lub też jako komfortowy środek transportu dla wymagających, dlatego występuje w wielu różnych konfiguracjach. Proace Verso w odmianie Medium ma długość 4959 mm zaś w wersji Long mierzy 5309 mm. Cztery zupełnie różne wersje wyposażenia Combi, Business, Family i VIP pokazują, jak duży potencjał ma to auto. Wszystkie warianty nadwozia Proace Verso mają szerokość 2204 mm i wysokość ok. 1910 maską może się znaleźć jeden z czterech silników Diesla D-4D o pojemności lub l i mocy od 100 do 177 KM. Ten ostatni dysponuje maksymalnym momentem obrotowym aż 370 Nm. Jednostki napędowe współpracują z manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Wszystkie spełniają normę Euro 6, a najoszczędniejsze z nich spalają od 5,1 l/100 km. Niebawem na niektórych europejskich rynkach dołączy do nich wersja w pełni elektryczna. Samochód jest objęty gwarancją PRO na 3 lata lub aż milion Family to konfiguracja 8 siedzeń z fotelami kapitańskimi z przodu oraz zamontowanymi na szynach, przesuwanymi i wyjmowanymi siedzeniami w drugim i trzecim rzędzie z podziałem 1/3 do 2/3, co zapewnia elastyczne i praktyczne konfigurowanie wnętrza. Pasażerowie w drugim rzędzie mają do dyspozycji składane stoliki, a wszystkie sześć tylnych siedzeń wyposażono w system Isofix. Wersja Business jest wyposażona w gumową podłogę z matami dywanowymi oraz tapicerkę z tkaniny o wyższej jakości. Do wyboru są konfiguracje 8- lub VIP wyposażono w przyciemniane szyby i konferencyjny stolik. Dostępne są konfiguracje z 6 siedzeniami. Siedzenia w drugim i trzecim rzędzie są montowane na szynach, można je wyjmować i przesuwać. Dodatkowo fotele w drugim rzędzie są obracane, umożliwiając swobodną rozmowę. Pojazd może mieć fotele kapitańskie w przednim i środkowym rzędzie z kanapą z tyłu lub trzy rzędy tych luksusowych siedzeń, po dwa w udogodnień obejmuje automatyczne otwieranie przesuwnych drzwi bocznych i panoramiczny szklany dach. Rozwiązania zwiększające komfort podróżowania to również zamontowane na szynach, przesuwane fotele oraz uchylne tylne szyby. Na liście znalazły się także wyświetlacz Head-up Display na przedniej szybie oraz systemy bezpieczeństwa, skupione w pakiecie Toyota Safety Sense. Niedawno w ofercie pojawiła się specjalna, topowa wersja wyposażenia VIP Selection ze stylistycznym pakietem w postaci czarnych felg oraz charakterystycznego dwukolorowego Proace City Verso (od 2019)Toyota Proace City Verso / Fot. ToyotaOto współczesny odpowiednik Toyoty Verso – czyli osobowy kombivan segmentu C, którego pełna nazwa to Toyota Proace City Verso. Auto dysponuje 5 lub 7 miejscami oraz bagażnikiem o pojemności do 775 lub 1050 l, i to właśnie ono idealnie wpisuje się w definicję rodzinnego minivana. W zależności od konfiguracji siedzeń w odmianie przeznaczonej dla 7 pasażerów, do dyspozycji mamy odpowiednio 65/209 lub 322 litry przestrzeni bagażowej. Samochód powstaje w hiszpańskiej fabryce Toyoty w miejscowości maską pracują silniki wysokoprężne BlueHDi o mocy: 75, 100 lub 130 KM albo trzycylindrowy, benzynowy PureTech o mocy 110 KM, współpracujący z 6-stopniową skrzynią manualną lub 8-stopniową automatyczną. W 2021 roku na rynku pojawi się również wersja Proace City z napędem w pełni elektrycznym. Razem z modelem Proace City w Polsce zadebiutowała też nowa, wyspecjalizowana w sprzedaży i obsłudze pojazdów użytkowych sieć Toyota Professional. Dodatkowo Toyota daje na model Proace City gwarancję PRO na trzy lata, obejmującą dystans do miliona Toyoty jest oferowany w dwóch wersjach długości: Standard (4403 mm) i Long (4753 mm). Trzeci rząd siedzeń z możliwością demontażu i wyjmowania z auta można dokupić za 2500 zł do każdej wersji wyposażenia. W kabinie jest wiele pojemnych schowków. Znajdziemy je w dachu, drzwiach i podłodze, są również duże otwarte półki oraz szuflady pod siedzeniami. Jako opcja dostępny jest również panoramiczny, szklany dach i schowek nad głowami pasażerów, rozwiązany podobnie jak w samolotach. Można również zamówić centralny ruchomy schowek o pojemności 74 l, dostępny z drugiego rzędu siedzeń. Ponadto, dostęp do bagażnika ułatwia osobno otwierana tylna osobowej Toyoty Proace City Verso da się skonfigurować na kilka sposobów. W drugim rzędzie mogą zostać zamontowane trzy indywidualne fotele lub składana kanapa, dzielona w proporcji 60:40 i przesuwana na szynach. Trzeci rząd siedzeń można dodać w dłuższej wersji nadwozia. W wersji z trzema osobnymi fotelami w drugim rzędzie każdy z nich ma mocowanie fotelika Isofix, co jest unikalnym rozwiązaniem w tym segmencie. Wszystkie siedzenia tworzą po złożeniu płaską Proace City Verso ma pakiet systemów bezpieczeństwa Toyota Safety Sense, w którego standardowym wyposażeniu jest układ zapobiegania zderzeniom z poprzedzającym samochodem (PCS), asystent rozpoznawania znaków drogowych (RSA), system ostrzegania o opuszczaniu pasa ruchu z funkcją powrotu na zadany tor jazdy oraz tempomat. Standardowo montowany jest również system eCall, automatycznie nawiązujący kontakt ze służbami ratunkowymi, dostarczający im informacji o położeniu samochodu i liczbie pasażerów oraz łączący poszkodowanych z liście udogodnień jest także aktywny tempomat, kamera cofania i przezierny wyświetlacz Head-up Display, prezentujący w polu widzenia kierowcy wskazówki nawigacji, ograniczenia prędkości i funkcje systemów bezpieczeństwa. W wyposażeniu Proace City Verso może się znaleźć indukcyjna ładowarka do smartfonów, a nawet system Traction Select, ułatwiający jazdę po śniegu, grząskiej nawierzchni, gruntowymi drogami albo po także: Mercedes AMG GT Black Series na torzePolecane ofertyMateriały promocyjne partnera

toyota corolla verso czy mazda 5